La construcción de la carcasa utiliza una tecnología de moldeo muy avanzada con una combinación de múltiples compuestos: compuesto de carbono unidireccional con capa de aramida que proporciona una resistencia radial significativa alrededor de la carcasa, evitando la compresión pero permitiendo una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida y proporcionando una protección crítica contra la penetración.
A esta combinación de capas se le da un rendimiento aún mayor con un enlace de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia y gestión de energía posible; La deflexión limitada de la capa exterior significa que la energía se distribuye más ampliamente y es mejor absorbida por el revestimiento de EPS.
La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de energía de impacto altamente eficiente.
Formada con un polímero EPS de densidad múltiple, la capa absorbente de energía proporciona un perfil interno del casco que absorbe las fuerzas disipadas sobre la capa exterior en el punto de impacto y proporciona una forma que ofrece un ajuste ceñido y cómodo.
La construcción del forro de cuatro secciones permite preparar densidades específicas de polímero para diferentes zonas alrededor del forro del casco, mejorando el rendimiento energético, la comodidad y el ajuste.
Sistema de ajuste de altura y ángulo de montaje A-Head
Incorpora un sistema que permite ajustar el casco exactamente a las preferencias del ciclista en cuanto a la altura y el ángulo en el que se asienta el casco en la cabeza, lo que permite una configuración ultraespecífica que se puede adaptar al tipo de conducción y a las preferencias del ciclista.
Ajuste e inclinación del casco para subir y bajar con almohadilla microajustable
Sistema de liberación de visera que garantiza que el soporte se mantenga en su lugar de forma segura para circular en terrenos extremos y en cualquier condición de la pista.
El sistema de liberación de la visera proporciona el nivel adecuado de resistencia para garantizar que la visera se desprenda de la carcasa del casco si se somete a un impacto significativo independientemente del ángulo.
El mecanismo de liberación de la visera Supertech M8 está concebido para evitar las debilidades inherentes a otro tipo de sistemas de anclaje.
Mantener la integridad de la carcasa es vital para la seguridad y, con la posibilidad de que fuerzas multidireccionales impacten en la visera, la separación en el punto crítico de conducción reduce el apalancamiento y las aceleraciones rotacionales potencialmente dañinas que provocan lesiones en el cuello y la columna vertebral del ciclista.
La base del casco Supertech M8 ha sido esculpida para dar una sección en relieve, donde el perfil inferior se eleva para dejar libre la clavícula (clavícula).
Almohadilla de absorción de energía incorporada en el área de la almohadilla base donde se asienta sobre la clavícula del ciclista.
La almohadilla de absorción de energía consta de una sección de goma compuesta más flexible que permite la desviación cuando entra en contacto con la clavícula.
La mentonera de polipropileno permite cierto grado de desviación lateral, lo que mejora aún más la protección contra impactos para las clavículas.
Sistema de protección contra impactos multidireccional (MIPS) incorporado para reducir las energías del movimiento de rotación que impactan el casco y provocan que la fuerza de giro dañina se transmita al cerebro.
El casco Supertech M8 incorpora una capa antideslizante de baja fricción, entre la cómoda capa acolchada y la carcasa de absorción de energía de polímero multidensidad. Cuando la energía impacta sobre el casco, provocando una fuerza de rotación, la capa MIPS permite el movimiento de la capa de absorción interna para amortiguar y redirigir la energía antes de causar un estrés de aceleración significativo en el cerebro. Esto mitiga las causas de lesiones cerebrales, como la conmoción cerebral.
Sistema de liberación de emergencia (ERS)
Mientras el casco todavía está en la cabeza del piloto, el acolchado lateral de las mejillas se puede extraer de manera eficiente y segura para permitir que el personal médico y de apoyo en la pista lo retiren fácilmente.
El Supertech M8 también está diseñado para permitir que se instale un sistema de inflado Eject del casco en la corona interior de la carcasa.
Junto con la extracción del acolchado ERS, Eject permite retirar el casco de emergencia, sin ejercer carga sobre la columna vertebral del ciclista.
Correa para la barbilla: Más ancha que el requisito de certificación: 26 mm para mayor comodidad y producida con un hilo de poliéster tejido para brindar una sensación suave al tacto que se conecta de forma segura con un anillo en D doble
La selección de materiales, preparación y construcción del casco ha sido analizada rigurosamente en cuanto a peso, resistencia y propiedades de absorción de energía y un análisis estricto de todos los componentes utilizados en el acabado Supertech M8.
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