Graves Motorsports 2016-2023 Kawasaki ZX10R FullLINK™ Sistema de escape de titanio de montaje bajo con silenciador de fibra de carbono. Los sistemas de escape GMS están diseñados para el ciclista de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape ZX10 fue desarrollado utilizando la misma tecnología que ha impulsado a los pilotos de Monster Energy Graves Yamaha a ganar 7 campeonatos consecutivos de Moto America / AMA Superbike junto con numerosos títulos de 600 cc. Este producto está destinado únicamente para uso en competiciones en campos cerrados. El uso de este producto para cualquier otro fin está estrictamente prohibido. Combinado con el mapa de sintonización flash exclusivo de Graves, este sistema produce enormes ganancias de potencia en el rango medio y máximo. Esta melodía también elimina cualquier código de error de computadora que tendrá la bicicleta al instalar escapes de alto rendimiento.
No permitimos compromisos en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el mapa de sintonización flash exclusivo de Graves, este sistema produce ganancias sólidas en todas partes y más de 25 en la parte superior de las listas de caballos de fuerza. Esta melodía también elimina cualquier código de error de computadora que tendrá la bicicleta al instalar escapes de alto rendimiento.
Usamos el mismo tubo de titanio de alta resistencia al calor con pared de 1,00 mm de espesor que se usa en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800*Celsius/1472*Fahrenheit. Está diseñado para vivir a casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con los últimos equipos disponibles. Luego, los tubos se sueldan en accesorios diseñados para que la repetibilidad sea insuperable. Viene con un solo receptor Lambda para registro de datos en pista o sintonización Dyno. Las lengüetas de resorte están hechas de alambre de titanio de 4 mm de espesor para una larga vida útil.
El silenciador tiene una tapa de entrada de titanio y se fija al cuerpo del silenciador de fibra de carbono. El silenciador está colgado con una correa de carbono para lograr el aspecto más limpio posible. El cuerpo del silenciador se fija a las tapas de los extremos con remaches de acero inoxidable de calidad aeronáutica y bandas de silenciador de titanio. El tubo intermedio está hecho de acero inoxidable que se desliza sobre la entrada y dentro de la tapa de salida que está hecha de titanio y acentuada con una hermosa cubierta de fibra de carbono con un corte diagonal de 60*.
Este sistema funciona como nuestro tubo de superbike y luce como una joya.
- Chuck Graves
Características:
Nuevo diseño de lata en forma de diamante con entrada cónica (silenciador de fibra de carbono con tapa de carbono) diseñado para combinar con la línea de la carrocería de la ZX10.
El silenciador se monta con una correa sigilosa 100% de fibra de carbono.
Construido con aleaciones de titanio de alto calor de grado aeroespacial
La sonda Lambda única viene de serie
El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas
Conos largos con ajuste de precisión y soldaduras a tope
Las bridas están hechas de aluminio anodizado duro 7075. ¡Construído para perdurar!
Ahorro de peso de 10,8 libras respecto al stock
con inserto (se vende por separado) DB en inactivo 84 / DB a 5000 rpm 103 (sin inserto): 87 en inactivo / 104,5 a 5000 rpm (DB completamente original en inactivo 79 DB a 5000 90,5)
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